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主辦：南昌市精神文明建設指導委員會辦公室
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廣州路隧道通車，打通東西新走廊；云翔大道開放，織密城北骨干網(wǎng)；軍事主題公園配套道路投用，暢通景區(qū)微循環(huán)；吉安路、贛州大道相繼貫通，提升九龍湖片區(qū)通達性……國慶前夕至今，一批重點道路工程密集通車，從跨越山河的高速樞紐到貫通城區(qū)的主干動脈，從打通道路堵點的民生工程到優(yōu)化“微循環(huán)”的精細之作，一條條道路、一座座橋梁相繼啟用，勾勒出城市發(fā)展的嶄新輪廓，也為市民生活注入了更多便捷與活力。
高速路網(wǎng)緊密連，區(qū)域協(xié)同再提速
高速公路是連接城市與區(qū)域的“大動脈”，其建設水平直接關系到城市的輻射帶動能力和對外開放程度。
站在不久前全線通車的西二繞昌北樞紐上，8條匝道如游龍盤桓，車輛川流不息。這座跨越昌九高速、斜接機場高速的現(xiàn)代化立體樞紐，正以蓬勃活力，優(yōu)化了南昌的交通格局，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入全新動能。
“這不僅僅是一座樞紐的通車，更是南昌‘兩環(huán)十二射’高速路網(wǎng)建設的重要里程碑?！蔽鞫@項目負責人仇新成站在樞紐出入口向記者介紹。秋日陽光下，他手中的圖紙已被現(xiàn)實中的壯美工程所取代。
在昌北樞紐現(xiàn)場，記者遇到了常年跑貨運的李師傅。他正駕駛著滿載貨物的貨車，從新開通的D匝道駛入西二繞?！耙郧皬牟睓C場到南昌國際陸港，要穿過整個城區(qū)，高峰期經(jīng)常要兩個多小時。現(xiàn)在走西二繞，時間能縮短一半以上！”李師傅興奮地搖下車窗對記者說，“這條路不僅讓我們司機省時省力，更重要的是提高了物流效率?！?/p>
仇新成向記者詳細解釋了樞紐的8條匝道分工：A匝道實現(xiàn)昌北機場前往市區(qū)車輛進入西繞城的快速轉換；B匝道為九江方向來車前往昌北機場提供通道；C匝道服務西二繞安義前往九江方向的車輛；D匝道讓市區(qū)由西繞城前往西二繞安義的車輛實現(xiàn)直達；E匝道實現(xiàn)昌北機場前往九江方向的快捷通行；F匝道服務九江前往西二繞安義的車輛；G匝道為西二繞安義前往市區(qū)的車輛提供便利；H匝道繼續(xù)承擔市區(qū)由西繞城前往昌北機場的重要功能。
“每條匝道都經(jīng)過精密計算和反復推敲。”仇新成說，“我們要確保車輛在各方向間轉換流暢，無冗余繞行。特別是在高峰時段，這種精細化設計能有效避免車輛交織帶來的安全隱患，提升整體通行效率?！?/p>
西二繞的貫通，帶來的不僅是交通的便利，更是發(fā)展的機遇。安義縣榮勝新型建材企業(yè)負責人黃小菊給記者算了一筆賬：“以前我們的產(chǎn)品運往九江，要繞行市區(qū)，運輸成本高，時間還沒保障?，F(xiàn)在通過西二繞，運輸時間預計能縮短三分之一，這對我們企業(yè)來說是實實在在的競爭力提升?！?/p>
如今，從南昌出發(fā)，前往九江、撫州、宜春等周邊城市的通行效率顯著提升，一小時都市圈觸手可及。一條條延伸的高速公路，將南昌與更廣闊的經(jīng)濟腹地緊密相連，加速了人才、資金、技術等要素的流動與集聚，為南昌在區(qū)域競爭中搶占了先機。
高速公路網(wǎng)絡的持續(xù)加密與升級，不僅提升了南昌的交通樞紐地位，更深刻改變了城市發(fā)展的時空格局。它讓“說走就走的旅行”成為常態(tài)，讓“朝發(fā)夕至的物流”成為可能，為南昌深度融入國家和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，打造具有全國影響力的重要都市圈，鋪設了一條條充滿希望的“快車道”。
主干道縱橫延展，通行效率大提升
如果說高速公路是“大動脈”，那么城市主干道就是承擔城內交通流的“核心骨架”。
日益增長的交通壓力與市民的便捷出行需求，對南昌城市路網(wǎng)提出了更高要求。對此，南昌將干道建設與提升視為交通順暢的關鍵。近期，隨著一批貫通東西的隧道、打通“最后一公里”的配套道路集中通車，城市交通“筋骨”更加強健，“關節(jié)”更為順暢，各片區(qū)之間的連接性與通行效率得到顯著提升。
工作日的早晨8：30，廣州路隧道內已是車流如織。這條通車不久的東西向大動脈，正以雙向六車道的寬闊胸懷，迎接著早高峰的考驗。
“你們現(xiàn)在體驗的4分鐘暢行，背后是上千名建設者500多個日夜的奮戰(zhàn)?！闭驹谒淼廊肟谔帲椖控撠熑粟w琦感慨地向記者介紹。
效率的提升是實實在在的。在隧道東出口的綠都東瀾府小區(qū)，居民秦旭東的獲得感尤為真切：“我在施堯路的南昌建材大市場開店，以前每天要提前1小時出門繞行?，F(xiàn)在通過隧道，15分鐘就能到店里，出行效率大幅提升。”
與此同時，在城市南大門，新南大道（G320）項目正加速推進全線貫通。這條起于南昌縣向塘鎮(zhèn)、終于新建區(qū)西山鎮(zhèn)龍橋村的南北向交通走廊，全長49.106公里，是展示城市形象的“新南大門”。
“項目分為A、B、C三個標段，其中夢山大道至S105省道段已于10月1日通車?！表椖哭k總工程師盧小明介紹。在沿線經(jīng)營餐飲店的熊家保對變化感受頗深：“以前這條路坑洼不平，大車經(jīng)過塵土飛揚。現(xiàn)在道路拓寬美化了，店里的生意也明顯好轉。”
除了線性通道的延伸，關鍵節(jié)點的改造同樣令人矚目。南昌大道與天翔路互通立交這座現(xiàn)代化多層立交的建成，實現(xiàn)了兩條交通主動脈的快速轉換?！斑^去這里是個堵點，現(xiàn)在通行效率大大提升，我再也不用為上班遲到發(fā)愁了。”在附近工作的上班族李莉說。
而在老城區(qū)，彭家橋改造工程的完工如同為城市交通做了個“疏通手術”，讓附近區(qū)域的交通循環(huán)更暢通。
城市北部，云翔大道的通車為昌北區(qū)域發(fā)展注入新動力。10月1日，這條全長7.6公里的城市主干道正式通車，僅用9個月就實現(xiàn)全線具備通車條件，創(chuàng)造了城市主干道建設的“南昌速度”。家住白馬廟片區(qū)的居民何進難掩喜悅：“以前去南昌經(jīng)開區(qū)要繞行很遠，現(xiàn)在走云翔大道，時間縮短了一半以上?！弊鳛閷崿F(xiàn)機場北側主干路網(wǎng)閉環(huán)的東西向主干道，云翔大道有效降低了自然屏障對城市的分隔，對加強贛江新區(qū)、南昌經(jīng)開區(qū)、新建區(qū)之間互聯(lián)互通，促進城市“北融”發(fā)展戰(zhàn)略具有重要作用。
在九龍湖片區(qū)，贛州大道的建設同樣跑出了“加速度”。項目現(xiàn)場負責人王萬洋介紹，該路段恰好位于南昌地鐵2號線終點南路站上方，“前期專項安全評估耗時近半年，為后續(xù)高效施工提供了充分技術保障，因此實際建設時間僅用了4個月?！本畔螆@居民湯霞指著嶄新的路面興奮地說，“現(xiàn)在小區(qū)門口的大道直通地鐵站，不管是去市區(qū)還是逛商場，都方便多了?！弊鳛榫琵埡瑓^(qū)“三縱三橫”路網(wǎng)的關鍵“一橫”，贛州大道有效串聯(lián)起贛江南大道、九龍大道、三清山大道等核心縱線，形成高效路網(wǎng)骨架，顯著提升了九龍湖核心區(qū)與紅谷灘、新建區(qū)等方向的通達效率。
“一條條道路的貫通，是城市功能的持續(xù)完善和民生福祉的不斷提升?！笔泄肥聵I(yè)發(fā)展中心主任熊振強表示，隨著這些主干道的相繼通車，南昌城市路網(wǎng)密度得到顯著提升，市民通勤時間得到有效縮短，城市運行效率實現(xiàn)大幅躍升，為商業(yè)繁榮、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市能級的躍升提供了堅實的交通保障。
微循環(huán)疏通堵點，細微之處見貼心
城市的溫度，不僅體現(xiàn)在宏偉的工程上，更蘊含在解決群眾“身邊事”的細微處。
國慶假期期間，在南昌軍事主題公園東側新通車的公園環(huán)路上，市民袁楷正帶著孩子悠閑地散步?！耙郧皝砜窜娛抡褂[，停車是個大難題，車子經(jīng)常在龍虎山大道上排長隊?！彼钢矍皩掗熎秸牡缆氛f，“現(xiàn)在有了這條環(huán)路和配套的停車場，進出方便多了?！?/p>
據(jù)項目建設負責人介紹，軍事主題公園東側龍虎山大道停車場周邊道路項目涵蓋的公園環(huán)路和翠微峰路均已建成通車，有效緩解了區(qū)域節(jié)假日交通擁堵問題。同樣在九龍湖片區(qū)，全長1.4公里的吉安路（延安路—九龍大道段）也已全面建成通車。
“這條路對我們周邊居民來說太重要了?！痹谑形h校工作的李梵老師告訴記者，“以前從住處到黨校要繞行其他道路，現(xiàn)在直接走吉安路，不僅路程縮短了，路況也好了很多?！弊鳛槌鞘写胃傻?，吉安路的通車有效提升了九龍湖片區(qū)市委黨校、南昌軍事主題公園等重要區(qū)域的通行效率。
在南昌經(jīng)開區(qū)，剛剛完成改造的樵新路與金水大道交叉口煥然一新。嶄新的瀝青路面平整順暢，清晰的交通標線引導著車輛有序通行。附近企業(yè)的物流司機王師傅深有感觸：“這個路口以前是個‘老大難’，特別是早晚高峰，右轉車輛和直行車輛經(jīng)?；煸谝黄稹，F(xiàn)在實行‘右進右出’改造后，通行效率明顯提高了，我們送貨也能更準時了?！?/p>
同樣的變化也發(fā)生在楓林大道與桂苑大道交叉口。家住附近的退休教師陳大爺每天都要經(jīng)過這個路口去對面鳳鳴湖散步：“原來這里的轉盤看著大氣，實際通行效率并不高，特別是非機動車和行人通過時總是提心吊膽?，F(xiàn)在改成了平交路口，還專門設置了非機動車道，我們騎車走路都安心多了?！?/p>
市交管部門相關負責人表示，通過對這些交通節(jié)點的精細化改造，不僅實現(xiàn)了通行能力的“微提升”，更帶來了擁堵指數(shù)的“明顯下降”。“每個路口的改造方案都是‘量身定制’的，比如楓林大道與桂苑大道交叉口，除了將轉盤改為平交路口，還單獨增設了非機動車道，實現(xiàn)機非分離，同時對4個主路口都優(yōu)化了車道數(shù)量，確保改造效果最大化?！?/p>
在紅谷灘中心片區(qū)，剛剛完成提升改造的綠茵路和豐和南大道以嶄新的面貌迎接著往來車輛。
據(jù)紅谷灘區(qū)住建局工作人員胡明介紹，綠茵路（豐和中大道至贛江中大道段）和豐和南大道（前湖大道至嶺北二路）都是建成多年的老路，此次提升改造不僅修復了路面病害，還同步更新了市政設施，顯著提升了行車舒適性和道路品質。
在潼溪水庫南側，新通車的堤頂公路成為市民假期休閑的新去處。記者在現(xiàn)場看到，不時有車輛從這條寬6米的道路上駛過?！耙贿吺乔宄旱乃畮欤贿吺蔷G樹成蔭，開車經(jīng)過這里心情都變好了?！闭诼愤呁？啃菹⒌氖忻裢蹩≌f。
胡明告訴記者，潼溪水庫南側堤頂公路全長約600米，是在原有堤壩道路基礎上實施維修加固改造而成?！拔覀兺诔吓f破損的路面，重新鋪設水泥混凝土板，最后加鋪瀝青混凝土面層，使道路在保留現(xiàn)有斷面的同時實現(xiàn)品質提升?！边@種改造方式既節(jié)約了資源，又為市民提供了一條功能性與觀賞性兼具的風景線路。
從學校周邊的配套道路，到老舊小區(qū)的街巷改造；從交通節(jié)點的精細優(yōu)化，到濱水區(qū)域的景觀道路，這些看似“微小”的工程，實實在在地改善著市民的出行體驗。
“我們將繼續(xù)聚焦市民反映強烈的堵點、痛點問題，通過一個個‘小手術’‘微改造’，持續(xù)優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡，讓市民在家門口、于細微處感受到城市的溫度?！笔凶〗ň窒嚓P負責人表示。
藍圖漸展新征程，交通體系更完善
當下的通車喜悅，是過往奮斗的結晶，更是未來發(fā)展的新起點。
南昌并未滿足于現(xiàn)狀，而是以更加宏大的氣魄和更長遠的眼光，擘畫并持續(xù)推進著更加四通八達的交通藍圖。高速路網(wǎng)與城市干道的建設，依然在馬不停蹄地向前推進。
在高速路網(wǎng)層面，南昌正積極謀劃并推動一批新的放射線高速公路項目。北二繞城高速公路項目正在加速推進，該項目建成后，將與福銀高速、昌九大道等骨干道路相交，形成東西向快速轉換通道，進一步加強贛江新區(qū)與我市中心城區(qū)的聯(lián)系，支撐區(qū)域用地開發(fā)，提升區(qū)域可達性和交通環(huán)境。同時，項目向東南跨江對接東側入城高速，將有效帶動贛江新區(qū)與瑤湖片區(qū)的聯(lián)動發(fā)展，為我市構建現(xiàn)代化綜合交通體系、推動區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展提供重要支撐。
在城市干道方面，跨江交通依然是未來的建設重點。備受期待的隆興大橋（北二環(huán)）項目正在緊鑼密鼓地施工中，它將承擔起城市快速路和市域鐵路的雙重功能，成為連接贛江新區(qū)與中心城區(qū)的又一戰(zhàn)略通道，進一步鞏固南昌“跨江臨湖、攬山入城”的城市格局。此外，城市“十縱十橫十聯(lián)”干線路網(wǎng)體系的完善工程也在持續(xù)進行，未來將實現(xiàn)主干道路網(wǎng)的無縫銜接和全面升級。
接下來，南昌的交通建設將更加注重與國土空間規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局、生態(tài)保護的協(xié)同，更加突出“人本化、綠色化、智能化”的發(fā)展方向。一個內聯(lián)外暢、覆蓋廣泛、銜接高效、智慧綠色的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系正在加速形成。
道路通則百業(yè)興，脈絡暢則城市活。從四通八達的高速路網(wǎng)，到全新暢通的城市干道，再到暢通舒心的街巷微循環(huán)，南昌正以路為筆，在城市發(fā)展的畫卷上奮力書寫著“城暢人歡”的新篇章。（洪觀新聞記者 萬磊）