11月15日,南昌公交2025年第二階段線網(wǎng)優(yōu)化正式落地,分兩批對19條公交線路實施調(diào)整,其中優(yōu)化13條、集并6條,覆蓋青山湖區(qū)、紅谷灘區(qū)等六大核心區(qū)域。這是南昌公交連續(xù)第4年推進的重大線網(wǎng)升級,以“強化骨干、銜接地鐵、填補空白、集并低效”為原則,讓市民出行體驗迎來質(zhì)的飛躍。連日來,記者走訪多個站點,體驗優(yōu)化后的公交服務新變化。
環(huán)形串聯(lián) 跨區(qū)出行更方便
家住八一大道的張春娟成為線路優(yōu)化的首批受益者。11月20日上午,她從八一廣場南公交站乘坐204路,僅40分鐘就直達紅谷灘萬達星城小區(qū),而此前這段跨區(qū)行程需換乘一次、耗時近1個小時?!艾F(xiàn)在去看小孫子,去程204路、返程224路,一站式直達,省時又省心?!睆埓壕暾f。
在204路公交車上,記者遇到了每天往返紅谷灘區(qū)與東湖區(qū)通勤的白領陳傲?!拔以诩t谷灘區(qū)的金融機構上班,家住在八一廣場附近,以前得坐兩趟公交才能到,碰上早高峰堵車,通勤時間還得拉長?!标惏吝呎故臼謾C里的通勤記錄邊說,“現(xiàn)在好了,204路、224路環(huán)形線剛好經(jīng)過我家小區(qū)門口和公司樓下,早上8點上車,8點30分就能到工位,再也不用換乘了。身邊不少同事也都改坐204路通勤,大家都覺得這條環(huán)形線把新舊城區(qū)的‘通勤壁壘’徹底打通了?!?/p>
記者注意到,即便處于出行平峰時段,204路車上仍有不少乘客,車內(nèi)環(huán)境整潔、溫度適宜。南昌公交運輸集團運調(diào)處處長王小平介紹,此次優(yōu)化的重點是將204路與224路串聯(lián)形成大環(huán)形線路,有效打通南昌大橋與八一大橋的過江通道,覆蓋全市四大公交客運走廊,把紅谷灘中心區(qū)域與老城核心區(qū)緊密連結,徹底解決沿線居民跨區(qū)換乘多、耗時久的痛點。
精準補位 公交地鐵無縫接
除了環(huán)形串聯(lián)提升跨區(qū)效率,線路優(yōu)化還精準填補了多個區(qū)域的公交覆蓋空白,130路的調(diào)整便是典型案例。家住華東國際工業(yè)博覽城附近的李女士,因工作原因經(jīng)常需要去南昌東站坐高鐵,過去她需要先乘267路至解放東路,再換乘130路,僅等車就常耗時10多分鐘,還總擔心誤點。如今,直接坐上優(yōu)化后的130路,20多分鐘便直達南昌東站,全程比以前節(jié)省近30分鐘。
王小平解釋,130路調(diào)整方案曾結合市民反饋進行修訂,調(diào)整后不再繞行解放東路,轉(zhuǎn)而途經(jīng)廣州路、上海南路等此前的公交“盲區(qū)”,不僅覆蓋周邊多個小區(qū),還實現(xiàn)了與國展中心地鐵站、南昌東站地鐵站的無縫接駁,換乘距離均控制在100米以內(nèi)。
這樣的“精準補位”在此次優(yōu)化中并非個例,多條線路通過調(diào)整走向,讓曾經(jīng)的“出行死角”變成了“公交直達區(qū)”,切實提升了市民出行的獲得感。對此,家住新建區(qū)總工會附近的王女士深有體會:“我們老年人就喜歡逛逛公園,這次227路優(yōu)化后能直達人民公園,還實現(xiàn)了與地鐵全線網(wǎng)的接駁,刷老年卡就能免費坐,太貼心了。”
民意為先 多元服務惠民生
線網(wǎng)優(yōu)化的精準度,源于對民意的充分尊重。南昌公交自今年4月起,通過大數(shù)據(jù)研判、上站臺走訪、進社區(qū)座談等多種方式廣泛收集市民意見建議,還邀請專家進行系統(tǒng)論證,最終確定優(yōu)化方案。方案于10月17日發(fā)布后,針對市民反饋的合理訴求,南昌公交迅速響應,對16路、203路、828路三條線路暫停優(yōu)化計劃,維持現(xiàn)有運營模式;215路、130路及高鐵9線則按市民意見修訂方案后推進優(yōu)化。
“市民的需求就是我們的方向標,線網(wǎng)優(yōu)化不是簡單的線路調(diào)整,而是要讓公交真正開進市民心里?!蓖跣∑奖硎荆舜蔚诙A段優(yōu)化有效解決了核心區(qū)公交重復布設、部分區(qū)域覆蓋空白等問題,初步構建起更完善的公交線網(wǎng)框架。下一步,南昌公交將持續(xù)推進“六進公交”服務,創(chuàng)新多元化運營模式,加大定制公交推廣力度,推出更多“招手即?!苯玉g專線和“需求響應式公交”,讓公共交通成為市民出行的首選,為城市發(fā)展注入更強勁的交通活力。(洪觀新聞記者 蔡歡)